臺北市松山路道路景觀與人本環境改善規劃設計
壹、計畫緣起
松山車站鐵路地下化工程刻施工中,工程完工後原地面站體空間部分將騰出作為廣場使用,如能於工程完工前針對松山路沿線路段進行公共環境更新改善之規劃設計,重新檢討調整原松山車站廣場動線,將使松山路成為串連捷運松山線(松山站)及板南線(永春站)之重要景觀道路。本案將從都市活動與空間整體有效利用觀點,兼顧車流通暢之道路服務功能,並配合交通旅次移轉之車道縮減可能性,研提相關交通配套措施及街道空間更新改造之設計準則,並強化無障礙空間、人行道空間、自行車空間、街燈照明及植栽綠化等,相關之規劃成果期能作為未來松山車站鐵路地下化工程完工後松山路沿線人行道及路面施工設計準據,以形塑本市為人本、適居之友善城市。
 
貳、計畫目標
一、合宜道路空間系統之建立
形塑道路空間領域與定位,適度縮減車道空間,增加行人使用空間以及沿街景觀美化面積,並規劃相關設施之配置(包含路口意象、景觀、植栽、照明等)。
二、車行空間還給行人
優先考量以沿線行人使用及無障礙環境之需求,檢討加寬既有行人穿越道寬度,建立優良、舒適、愉悅之步道環境及重塑街道環境之嶄新意象,並規劃設置通學及通勤自行車道系統,串連捷運松山線(松山站)及板南線(永春站),創造多樣性的服務機能,豐富市民活動與活化公共環境。
植栽綠意帶入街道
為強化人行道的特色及保持沿街面道路景觀,並塑造人行道與相鄰區域之美感,結合道路特色選定適當之樹種與鋪面,彰顯重要景觀道路之形象,並形塑新的綠廊、創造道路優質意象,以豐富沿線之景觀、人行使用需求。
 
參、計畫內容
一、臺北市政府於計畫範圍及周邊相關重大建設計畫、既有委託研究報告及國內外相關重要案例等資料之彙整分析。
二、本案計畫範圍及其平行或可能替代道路所圍區域內,道路及交通現況資料調查分析與課題對策研擬。
三、路型調整方案可行性評估(人行、車行空間之調整)。
四、松山路兩側道路及其與沿線住店家界面現況測繪、計畫範圍之土地使用狀況(日夜間活動、道路相關設施物、管線、排水等)調查分析及課題對策研擬。
五、松山路道路空間整體調配構想、發展計畫及交通配套規劃(含人行、腳踏車、車行、大眾捷運、機車、卸貨、計程車…等)。
六、結合兩側土地使用現況與日夜間活動型態,提出道路空間環境綠化美化處理、照明與相關舊有公共設施整併減量等方案,並探討於特定地區、時段規劃行人徒步區或大眾運輸區之可行性。
七、研提松山路道路空間改善實質計畫,結合土地使用現況、日夜間活動型態與商業活動處理,研提設計準則、具體執行計畫、設計內容與相關圖面(含人行、腳踏車、車行、機車、卸貨、計程車等使用空間具體設計內容及週邊相關環境綠化美化、植栽計畫、街道家具、照明與相關設施及通用設計等,相關平面圖、立面圖與剖面圖不得小於二百分之一),並提出工程經費概估與短、中、長期具體執行計畫。
八、辦理相關座談會或里民說明會溝通協調(至少2場),加強與居民溝通及匯集地區意見,作為規劃設計參考。
九、松山路道路景觀改善細部設計、施工圖說及發包書圖製作。
 
肆、預期成果
本案擬配合松山車站鐵路地下化工程及松山路沿線現況發展特性及兩側土地使用與活動需求,在充分考量松山路車流分派替代性條件限制及交通改善配套措施的情況下,研擬全線路段之改善規劃設計準則及規劃設計內容,進行實質的都市空間改造,形塑道路空間領域與定位,適度縮減車道空間,增加行人使用空間以及沿街景觀美化面積,並規劃相關設施之配置(包含路口意象、景觀、植栽、照明等),以達到下列成果:
一、塑造舒適的人行空間:
提供更多的行走、休憩、駐足、活動的空間,提升逛街購物的服務品質,建議拓寬人行道並規劃通學及通勤自行車道系統,串連捷運松山線(松山站)及板南線(永春站)。
二、建置自然排水系統及相關配套措施:
於人行道或開放空間,設計淺低窪地,種植耐水的植栽,藉由植物吸收都市污染物質的能力來淨化水質,以容納並淨化街道徑流,並結合相關配套措施,如透水性鋪面或雨水蒐集桶來截流雨水,作為植栽澆灌或清洗街道之用。
三、開放空間串聯:
本區域開放空間彼此可互相串聯,形成開放空間網絡以及生態網絡。
四、開放空間景觀的強化:
透過適度的軟舖面以及植栽,提供本區更多的綠意以及綠蔭。
五、區域自明性的塑造:
本區有許多具特色及具紀念價值之歷史記憶,如五分埔商圈、永春市場…等區域,一併納入規劃強化區域自明性。
六、自行車道系統規劃建置及評估其可行性。
七、舊有公共設施整併減量。
八、於本地區學校周邊規劃通學步道。

本計畫刻進行期末報告階段作業中。
 
松山路人行道現況
松山路人行道現況
計畫範圍
計畫範圍

更新日期: 2011/6/28   檢視日期: 2011/8/8   承辦人: 劉建佑   聯絡電話:  [ 都市設計科 ]





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